OldCarLand-2019 приємно здивував і американськими експонатами марки Buick. Приїхали як зовсім класичні автомобілі початку XX століття, так і сучасними екзотичними для нашого ринку моделями.

Buick

OldCarLand-2019, Buick

Buick 1990 року випуску

Buick Wildcat Hardtop

Досить драматично склалася історія цього Buick Wildcat Hardtop з далекого 1965 року. Оригінальний двигун V8 об’ємом 8,2 л. й потужністю 325 к. с. було втрачено ледь не одразу після випуску автомобіля – в кінці 1960-х. Тоді ж силовий агрегат замінили на також V8, але об’ємом лише 5,5 л. із суттєво меншою потужністю – 195 к. с. З таким мотором витрати складають близько 25 л./100 км. Однак коробка передач залишилася автоматичною. За довжини 5,58 м., ширини 2,03 м. й висоти 1,41 м., вага машини складає 2,3 т. Колісна база практично лімузинна – 3,2 м. Колія суттєво не відрізнялася: спереду – 1,61 м., ззаду – 1,6 м. Шини – майже вантажні: 245/75 R15. У 1965 році така машина коштувала 5325 доларів, а виготовлено було лише 1499 екземплярів цього авто:

OldCarLand-2019, Buick

Buick Wildcat Hardtop 1965 року випуску

Buick 24-50 L

Buick 24-50 L виділили окремо, розмістивши його в спеціальній експозиції легендарних авто на OldCarLand-2019. І не дарма, адже ця машина перебуває у прекрасному стані, до того ж виготовили таких зовсім мало: модель вироблялася лише протягом 1924-1925 років. Тим паче, що машина вважалася максимально престижною і навіть преміальною, що не дивно, адже довжина в 5010 мм., ширина 1900 мм. і висота 1820 мм. сприяють враженню міцності й дороговизни. Тодішні американські підприємці та просто багаті люди частенько поглядали в бік цього Buick, мріючи володіти таким авто. У ті роки завод найчастіше випускав лише шасі, а кузов до авто створювали спеціалізовані кузовні майстерні. Так вийшло і в цьому випадку – перед вами продукт роботи ательє Fisher. Причому всі роботи по кузову провадилися вручну. Місткість кузова не відрізняється від сучасних автомобілів – це 4 пасажири, не враховуючи водія. Про практичність тоді ще рідко задумувалися, та й така машина не повинна була перевозити вантажі. Але як опцію встановлювали додатковий відкидний багажник. Про не таке далеке каретне минуле нагадують ще дерев’яні спиці коліс. Тоді автомобіль вважався розкішним, якщо оздоблення салону було максимально дорогим і якісним, зокрема, у випадку цієї машини інтер’єр обшито преміальною тканиною та шкірою, а деякі місця обшиті деревом. Водій мав перед очима одометр, а також вказівники рівня пального та струму. А от термометр був вмонтований безпосередньо в радіатор під капотом. Компонування в машини класичне – двигун встановлено спереду, але привід задній. Двигун відповідає розмірами авто: це бензиновий карбюраторний мотор з рядним розташуванням шести циліндрів об’ємом 4200 см³. і нижнім розташуванням розподільчого валу. Водночас потужність двигуна лише 70 к. с., тож і максимальна швидкість всього лише 90 км./год. Забудьте про автомат – на задні колеса потужність йшла через механічну триступеневу коробку передач. Конкретно цей екземпляр автомобіля в Україні не так давно – клуб “Фаетон” придбав його в Америці лише 2012 року, а потім ще 2,5 роки реставрував машину. Але чому в ексклюзивній експозиції був саме цей автомобіль? Справа в тому, що він встиг здобути перемогу на п’ятому фестивалі OldCarLand, що відбувся восени 2016 року:

OldCarLand-2019, Buick

Buick 24-50 L

Buick Riviera

OldCarLand-2019, Buick

Buick Riviera 1989 року випуску