Тест-драйв Ravon R3 2019: вже узбек чи ще Chevrolet Aveo?

Тепер познайомлю вас і з другим представником нинішнього модельного ряду Ravon, який вдалося випробувати під час київського NewCarsFest-2019. Це модель Ravon R3 Nexia, яка до щему в серці знайома українським автолюбителям.

Ravon R3 – чому не з’явився раніше?

Попри те, що Ravon R3 2019 почали везти в Україну не так уже й давно, її історія доволі тривала. Тягнеться вона ще з 2008-2009 років, коли машину вивели на ринок, але називалася вона тоді Chevrolet Aveo. В Україні це авто було особливо популярним. Однак коли General Motors вирішили оновити один зі своїх бестселлерів до тепер уже минулого покоління, так звану модифікацію Т250 корпорація продала УкрАвто, внаслідок чого у нас з’явилася горезвісна ЗАЗ Vida. Але зміни були суттєві, зокрема, там нібито стояв зовсім інший двигун мелітопольського виробництва. У той же час General Motors здійснив іншу фінансову операцію з продажу узбекам моделей Chevrolet Spark, яка стала Ravon R2 (її експрес-тест ми вже публікували), той самий Aveo став Ravon R3, а Cobalt – R4. Водночас, згідно умов угоди, узбеки не мали права експортувати модель R3 до України, оскільки тут її по суті робив ЗАЗ. І це дещо бентежило узбеків, адже у Росії, яка має подібні запити на авто, R3 продавався чудово. І ось у 2019 році домовленості з УкрАвто були розірвані, адже Vida перестала сходити з конвеєра. За рахунок додатку Nexia до назви моделі це дало можливість творцям авто казати, що її історія тягнеться з 1996 року, хоча ми чудово розуміємо – та стара Nexia і Aveo мають дуже мало спільного і їх навіть складно назвати предком та спадкоємцем. Але маркетингова стратегія загалом зрозуміла і правильна. З-поміж конкурентів Ravon в Україні варто згадати марку Renault, яка своєю лінійкою охопила практично всі сегменти – від бюджетного до люксового. Але Ravon R3 продається з автоматом, у Logan варіанту з класичним автоматом немає. Так, є Sandero з роботом і 0,9-літровим двигуном, але тут уже питання зовсім інше. Подейкують, що робочі оберти в такого мотора 3000-4000 – наскільки довго зможе прожити за таких умов силовий агрегат? Поки що відкрите питання. На його захист можу сказати, що фордівський 1,0-літровий EcoBoost з’явився не вчора, але досі машини з ним їздять і багато з них абсолютно нормально працюють. Ще кілька років тому конкуренцію Ravon R3 могли би скласти багато китайських брендів, але їхня проблема зараз у тому, що вони потроху забувають про категорію людей, яким потрібен доступний транспортний засіб. І зараз більшість їхніх автомобілів уже далеко не настільки дешеві, як це було колись. А середньостатистичний клієнт поки що не готовий брати китайця замість німця за приблизно тією ж ціною. Зокрема, у нас люди допускають, що автомобіль може мати не дуже високу якість, але критично не сприймають високу ціну. Треба визнати, що разом із високою ціною якість китайських машин теж суттєво зросла, і це вже не ті Geely CK, MK або ж, на крайній випадок, Chery Amulet. Та наші люди все одно їх купували, бо вони їздили. Власне, згадаймо, скільки досі на дорогах можна зустріти Жигулів з тієї єдиної причини, що вони просто їздять. Деякі люди, колись пересідаючи з Жигулів на Daewoo Nexia вважали, що вони нарешті потрапили у справжню іномарку. Натомість, поїздивши на дійсно якісних авто, Nexia уже здавалася їм чимось абсолютно відсталим. Ravon R3 наразі займає оту нішу автомобілів дешевих і водночас відносно якісних, як на свою ціну, чого ринок зараз дуже потребує. Тобто Ravon не вигадував нічого нового – просто покращив старе. Той самий Hyundai уже соромиться своєї моделі Accent, яка однією ногою ще стоїть у бюджетному сегменті, тож, наприклад, на NewCarsFest у Києві про неї не було чути ні сном, ні духом. Кольорова гама Ravon R3 складається з десяти можливих забарвлень, поміж яких сіро-зелене (код фарби – GK2), як на тестовому зразку, та чорне (GB0), як на експозиційному.

Салонне оснащення Ravon R3

До послуг пасажирів нехай не найсучасніша, але функціональна аудіосистема з USB-входом, здатністю читати MP3-формат, а також, що головне, можливістю під’єднати телефон через Bluetooth-зв’язок! Влітку салон Ravon R3 охолоджуватиме кондиціонер, а взимку повинні допомогти обігріви як бокових дзеркалець, так і заднього скла. Тобто здирати з них льодовий корок вже не доведеться. Причому за рахунок таймера достатньо розігрівши поверхню, обігріви повинні вимикатися автоматично. Задній ряд сидінь відповідно до сучасних тенденцій оснащено кріпленнями для дитячих крісел ISOfix.

Незвичне для нас технічне оснащення Ravon R3

Визначна ознака Ravon R3 – класичний безтурбінний атмосферний мотор об’ємом 1,5 л. Його виготовляють на окремому заводі GM Powertrain, що був створений спільно узбецьким підприємством і корпорацією General Motors. Газорозподільчий вал двигуна оснащений не паском, а ланцюгом, що додає йому надійності в процесі експлуатації. Мотор визначний і тим, що на нього легко встановлюється газ, причому після такого переобладнання з двигуном ще не фіксували жодних проблем.

Ще один цікавий нюанс – встановлюваний на Ravon R3 автомат Aisin має… аж 6 ступенів! Завдяки цьому японському агрегату на високих швидкостях мотор здатен рухатися на невисокій кількості обертів. Наприклад, за швидкості 90-100 км./год. тахометр показуватиме 2000-2200 об./хв. Внаслідок цього двигун зайве не навантажується, а також вдається зекономити пальне. Наприклад, на трасі машина повинна їсти не більше 6 л./100 км., а по місту – близько 9-10 л./100 км.

Керувати Ravon R3 зручно ще й за рахунок класичного гідропідсилювача керма, а також можливості налаштувати вал керма під себе за допомогою регулювання за висотою.

До підвіски питань немає – ще конструктори Chevrolet Aveo надали їй тих характеристик, за які авто так полюбилося українським покупцям. На наших дорогах Ravon R3 повинен також добре себе показати і за рахунок наявності повнорозмірного запасного колеса. У цьому випадку після заміни не доведеться одразу ж їхати в найближчий шиномонтаж. Та й датчик тиску в шинах підкаже, яка з ям стала останньою для покришки. Здивувала й наявність системи курсової стійкості ESC – про неї власники старого Aveo, напевно, могли тільки мріяти.

Гальма Ravon R3 цілком відповідають його вазі, причому на додачу вони доповнені системою ABS.

Комплектація Ravon R3